【编者按】在中国共产党河北水利电力学院第二次代表大会报告中，申博sunbet官网,申博信用网提出“到2030年，学校办学规模稳步扩大，师资队伍结构明显优化，工程教育专业认证、本科教育教学审核评估全面启动，学科专业特色更加鲜明，教育教学改革深入推进，科研服务能力显著增强，管理更加科学规范，师生满意度显著提升，人才培养质量全面提高”奋斗目标。在大会精神的指引下，各系围绕教育教学中心任务，以“强根基、建特色、促发展”为工作思路，积极研究探讨未来发展路径，科学谋划工作计划。现将第七期交通工程系发展规划刊登如下：
交通强国 创新育才
交通工程系探索高质量发展路径的思考
3月27-28日，中国共产党河北水利电力学院第二次代表大会胜利召开，大会明确提出，学校要坚持守正创新，不断深化内涵建设，加快推进高水平应用型本科院校建设，服务国家战略需求和地方发展。在此背景下，交通工程系需立足行业前沿，以“交通强国”为使命，以“创新育才”为基石，优化和调整学科专业发展，构建深化高质量发展的规划蓝图。
一、行业发展现状与国家发展战略
交通工程领域紧密围绕“交通强国”战略、“双碳”目标及“新型城镇化”等国家重大需求，推动基础设施数智化、绿色低碳化发展。河北省作为京津冀协同发展的重要节点，提出“交通强省”目标，重点布局智慧交通、综合立体交通网络建设。依托大数据、物联网等技术，交通管理与控制向精细化、实时化发展。河北省高校交通基础设施数智化应用技术研发中心、沧州市智慧交通技术创新中心的建设，标志着智慧交通领域的探索进入实践阶段。以“双碳”目标为牵引，交通工程领域加速推进新材料研发（如岩土工程安全与变形控制技术）及低碳施工工艺，助力绿色基础设施建设。
二、专业建设现状及面临的挑战
交通工程系现有6个本科专业，其中道路桥梁与渡河工程为省级一流专业，交通工程为校级一流专业。依托河北省高校交通基础设施数智化应用技术研发中心、河北省岩土工程安全与变形控制重点实验室2个省级科研平台，以及沧州市智慧交通技术创新中心、沧州市基桩工程技术研究中心2个市级科研平台，形成了以道路施工和交通管理为核心的教学科研体系。
教师队伍普遍缺乏实际工程项目参与经历，知识体系比较薄弱。调整思路：一是探索“校内理论导师+校外实践导师”双导师制;二是鼓励青年教师读博深造;三是遴选一批骨干教师到国内重点大学开展进修交流。
课程体系传统，知识模块更新速度慢，无法满足产业技术需求。调整思路：精准对接产业变革，推动专业课程与信息技术、地理空间信息科学、人工智能、数据科学等前沿学科的交叉融合，构建“前沿技术植入+区域特色强化”的课程重构体系。
实践教学条件不足，实验设备落后，实验室投入不够；实践教学体系不完善，实验实习实训环节薄弱，实践教学内容碎片化；校企合作质量不高等问题突出。调整思路：一是争取学校政策支持，改善各专业实验室条件；二是梳理实践教学体系现状与问题，提出改进措施；三是拓展优质实践教学资源，建设1-2个支撑多专业的综合性实践教学基地，推动专业群的协同发展。
科研方向与产业需求对接不紧密，跨学科协同率不高，科研成果转化率低。一是提高学科特色与产业需求匹配度，积极参与地方行业发展；二是搭建校企共建实体化平台，与沧州交发集团、沧州市政公司、河北兴沧检测等公司深度绑定，联合开展标准编制、技术攻关，围绕智慧交通、智能建造、结构健康监测、低空经济等领域开展协同创新；三是联动计算机、自动化相关专业组建跨学科团队，开展“智慧+”协同研究。
三、交通工程系高质量发展思路
以服务国家“交通强国”“新基建”战略和区域交通产业升级需求为导向，整合道路桥梁与渡河工程、勘查技术与工程、工程造价、交通工程、交通运输等专业的交叉优势，构建“技术链-产业链”深度融合的交通运输工程类专业群。
打破专业壁垒，强化“设计-勘察-施工-管理-运维”全链条能力培养，为交通基础设施建设、智能交通系统开发、智慧物流管理等领域输送具备跨专业协同能力的应用型人才。依托专业群资源，联合交通规划设计院、智能交通科技企业、大型施工集团等产业主体，共建产业学院、工程实训中心和技术研发基地，推动技术攻关与成果转化。统筹专业群内专业课程、师资队伍、实验设备等资源，开发模块化课程体系，实现“底层共享（基础课）、中层分立（专业课）、高层互选（交叉课）”的教学模式。面向区域交通规划、智慧城市建设、绿色低碳交通、智能建造等领域，提供工程咨询、技术培训、数字化改造等一体化服务，助力地方经济高质量发展。以“交通强省”目标为指引，联合沧州市政府与企业，参与智慧交通规划、绿色交通评估等项目，提升社会服务能力。
交通工程系将以国家战略为引领，通过产教融合、课程创新、资源整合等路径，破解当前挑战，打造“教学—科研—服务”一体化发展模式，培养兼具工程实践能力与创新思维的高素质人才，为交通强国建设贡献水院力量。
（供稿单位：交通工程系）
